车辆工程（中外合作）专业设置于国际教育学院，学制四年，2022年按专业招生，对于实施高考综合改革的省份，“3+3”模式省份要求选考科目必选物理，“3+1+2”模式省份要求首选科目为物理，再选科目要求为不限。

1、专业简介

2012年10月经教育部批准（教外综函[2012]49号），武汉理工大学与英国威尔士三一圣大卫大学合作举办车辆工程专业本科教育项目。

该专业学制4年，培养方案由武汉理工大学与英国威尔士三一圣大卫大学共同制定，共享双方优质教学资源。课程采取双语教学，由双方大学资深教师共同承担。本专业面向国家重大需求和汽车产业发展，培养德、智、体、美、劳全面发展，具有扎实的机械工程、车辆工程、材料和信息科学基础知识和应用能力，具有较强创新精神、突出实践能力和宽广国际视野，并具有卓越追求和卓越能力的汽车行业创新型工程技术人才。

车辆工程专业郑笑寅等6人参加在美国举行的PACE国际年会共获得5项大奖

学生完成所有课程学习并达到武汉理工大学和英国威尔士三一圣大卫大学毕业及学位授予条件，可同时获得武汉理工大学车辆工程专业本科毕业证书和工学学士学位证书及英国威尔士三一圣大卫大学工学学士学位证书（国家承认学历）。

2、专业培养方案

培养目标：本专业培养具有良好的职业素养和社会责任感，并有服务社会的意愿和能力，能从事车辆工程复杂问题研究，能从事汽车的理论研究、产品开发、生产制造、企业管理等工作，具备良好的创新意识、团队合作精神和国际化视野，具有沟通交流、终身学习的能力，具备可持续发展的工程观的人才。

核心课程：机械原理、工程设计、电工电子工程、汽车学与性能测试、汽车与发动机设计、机械制造工艺、汽车动力学、汽车创新设计。

特色课程：工程管理、新能源汽车结构与原理、汽车性能仿真与评价、赛车设计与制造、人工智能概论、智能汽车概论。

本专业在学校“一流本科”建设的指导思想下，以学生全面发展为中心，围绕提升专业建设水平和人才培养质量，探索中外融合的合作办学人才培养模式。双方大学共同制定培养方案和课程大纲并严格组织教学。项目引进并和威尔士三一圣大卫大学共同开发了22个课程模块，将其分解为适合国内实施的专业课程方案。第一学年，以语言课程和公共课程为主，第二至第四学年，以专业核心课程和实践为主，辅以部分适应行业发展趋势的特色选修课程。教学过程中严格执行武汉理工大学本科教学的教学质量监控制度和在英国高等教育质量保证机构（QAA）指导下的威尔士三一圣大卫大学本科教学质量监控制度。

3、专业特色与优势

专业实力：

武汉理工大学是教育部直属全国重点大学，是首批列入国家“211工程”和“双一流”建设高校，是教育部和交通运输部等部委共建高校。学校拥有车辆工程、动力工程及工程热物理、汽车运用工程和汽车电子工程等博士点、硕士点以及车辆工程专业学位授权点，车辆工程、动力工程及工程热物理是国家“211工程”重点建设学科和湖北省重点学科。车辆工程专业为国家特色专业、教育部“卓越工程师教育培养计划”试点专业。建有现代汽车零部件技术湖北省重点实验室、新能源与智能网联车湖北省工程技术中心、燃料电池湖北省重点实验室、汽车零部件技术湖北省协同创新中心、汽车零部件绿色设计制造与试验湖北省产业技术创新基地等 5个省部级科研基地。近年来，承担了一大批国家自然科学基金项目、国家重点研发计划项目、国家863计划、国家973计划、国家科技重大专项、国家科技支撑计划、科技部国际合作计划项目、省部级重点科研项目及企业合作项目等，获得了国家级、省部级科技奖励多项。 

英国威尔士三一圣大卫大学

英国威尔士三一圣大卫大学于1893年按照英国《皇家宪章》成立。2011年，原威尔士大学、斯旺西城市大学和威尔士大学三一圣大卫学院合并重组为新的威尔士三一圣大卫大学，威尔士三一圣大卫大学车辆工程专业在全英排名前列，注重实际操作的教学理念和齐全的实验设备，使得该校培养出一大批的汽车领域实用人才。

培养优势：

车辆工程专业教学课堂

双文凭项目  学生达到武汉理工大学和英国威尔士三一圣大卫大学的毕业及学位授予条件，可获得中外两校文凭，文凭含金量更高。

灵活多样的培养模式  学校与多所优秀海外大学签订学分互认协议，为学生提供了多渠道多模式的出国交流学习方式，为学生和家长节省了昂贵的出国留学费用。

专业优势  本专业培养计划由武汉理工大学与英国威尔士三一圣大卫大学共同制定，共享双方优质教学资源，课程教学由双方大学资深教师共同承担，双语教学，其中由英方所承担的核心课程教材为引进原版英文教材。

留学畅通  学院设有合作事务及出国留学办公室，为每位有意向赴国外深造的学生提供留学咨询服务，留学通道畅通。

理论与实践结合优势  武汉理工大学汽车行业董事会的支持，使学生有更多的机会到国内外相关企业实习，课堂学习和企业实习，使学生具有更丰富的实际运用知识的能力。

继续深造及就业优势  项目学生通过学习，熟悉国际惯例，外语优势明显，利于考取国内外高校研究生、博士生，在工作单位更能胜任实际工作。

4、学生毕业发展情况

就业情况：近三年就业率为94.8%。2021届毕业生128人，就业率为94.49%。

单位性质：主要为央企、国企、中外合资企业、民营企业等。

地域流向：主要在湖北省、广东省、江苏省、浙江省等。

行业分布：主要集中在汽车制造产业，包括传统汽车制造产业与新兴汽车制造产业（新能源汽车、智能汽车等）。

知名单位：东风汽车公司、中国重型汽车集团有限公司、广汽丰田汽车有限公司等。

升学与出国（境）情况：近三年24.6%的毕业学生选择在国内读研深造，31.9%的毕业生选择在国外读研深造，其中赴海外深造学生大多就读于世界排名前200位的大学。

国内升学去向：清华大学、中国科学技术大学、浙江大学、武汉大学、华中科技大学等。

出国（境）去向：英国伦敦大学学院、英国帝国理工大学、美国密歇根大学安娜堡分校、美国杜克大学、德国慕尼黑工业大学等。

优秀学生：

蒋秉征，2020级车辆工程专业学生。目前平均学年绩点、综测排名年级第三。2021年3月取得全国计算机等级考试二级C语言程序设计合格证书，2021年5月获得武汉理工大学第六届汽车虚拟拆装大赛二等奖，荣获“2020-2021年学校三好学生标兵”荣誉称号，2021年9月作为WUTB巴哈赛车队队员参加2021赛季中国汽车工程学会巴哈大赛并获得全国本科组一等奖。

侯宝珅，2018级车辆工程专业学生。曾获“校一等奖学金”“校二等奖学金”“校三好学生”“院优秀学生干部”等荣誉。曾获得中国移动举办“互联网创客”全国二等奖，第六届“全国大学生互联网+”大赛校级二等奖，全国“数字创新设计”大赛省级特等奖。获得学生第一发明人发明专利一项《一种基于负压截断的涡环激励器》；非第一作者发明专利六篇：《一种截断式涡环风幕墙》《一种基于热膨胀加压的轴向脉冲涡环产生装置》《一种弹性传感式涡环激励器》《基于液压驱动的截面突变双腔涡环激励器》《一种基于仿生水母原理的腔体收缩涡环产生装置》《一种基于压力损失控制的涡环激励器》；非第一作者实用新型专利两篇《一种基于槽轮驱动的间歇切割式涡环产生装置》《一种交替送风的涡环产生装置》。在国际会议ICMAA发表论文：《Research on the feasibility verification based on continuous vortex ring generator and the matching degree of device parameters》；在会议名称：ICFMHTT发表论文：《Feasibility Verification of the Vortex Ring Produced by Truncated Dynamic Airflow and Its Effection Temperature Difference Mitigation》。该生以优异的成绩保送至北京航空航天大学攻读硕士研究生。

李昊昱，2017级车辆工程专业学生。该生平均分绩点位于年级第二名，综测位于年级第一名。曾获国家奖学金，连续两年获“校一等奖学金”，荣获“校三好学生标兵”“校三好学生”“勤奋好学先进个人”等荣誉称号。2018年10月，参加外研杯全国大学生阅读比赛获初赛一等奖；2019年10月，在全国大学生3D建模大赛中获湖北省三等奖；2019年9月，作为成员参与《风浪一体化发电系统设计研究》国创的立项工作；2020年1月，以第二发明人的身份（第一发明人为本校老师）申请了《一种风机进风口的成型工艺》的发明专利（已受理）和《一种紧凑型叶轮轮毂》的实用新型专利（已授权）。该生目前以优异的成绩保送至清华大学攻读硕士研究生。

弋戈，2017级车辆工程专业学生。曾任武汉理工大学汽车协会秘书部部长。2018年6月末带头组队参加2019年节能减排大赛，与另一同学共同创造项目《一种基于截断式涡环供暖的对流增强装置》，作为该项目负责人而进入课题组，并成为工作室内唯一本科生作为项目负责人的项目组。2019年带领项目组获得第十二届大学生节能减排社会实践与科技竞赛全国一等奖（项目负责人），申请一项自创并结题（项目负责人），2019年获得创新杯创业类金奖（项目负责人），获得2019年理工合伙人研究生创业大赛二等奖（组员），获得2020年互联网加校赛二等奖（项目负责人）。发表一篇EI论文 《Feasibility Verification of the Vortex Ping Produced by Truncated Dynamic Airflow and Its Effect on Temperature Difference Mitigation》（第一作者）。授权专利五项：《一种基于涡环低速循环送风的对流换热装置》，发明专利授权（第二学生作者）；《一种基于径向扰动原理的涡环产生装置》，发明专利授权（第二学生作者）；《一种旋转切割式涡环产生装置》，实用新型专利授权（第一学生作者）；《一种基于射流启动的新型对流换热装置》，实用新型专利授权（第二学生作者）；《一种基于槽轮驱动的间歇切割式涡环产生装置》，实用新型专利授权（第四学生作者）。该生目前以优异的成绩保送至华中科技大学攻读硕士研究生。

李世豪，2016级车辆工程专业学生。该生平均学分绩点综测均位于年级第一，曾获校“卓越奖学金”，连续两年获得“国家奖学金”，荣获“校三好学生”“校优秀学生干部”“勤奋好学先进个人”“社会工作先进个人”等荣誉称号。2018年他参与的“一种基于切割式涡环供暖的对流增强装置”项目，成为武汉理工大学自主创新研究基金本科生项目之一，同年参加“首钢京唐杯第十二届全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛”荣获国家一等奖。目前，李世豪同学有一项国家发明专利已授权，两项国家实用新型专利已授权。在国际会议ICFMHTT 2020：International Conference on Fluid Mechanics，Heat Transfer and Thermodynamics 上发表论文一篇。该生目前以优异的成绩保送至北京理工大学攻读硕士研究生。

李浩然，2015级车辆工程专业学生。该生在2016年加入武汉理工大学PACE中心，2017年成为PACE团队组长，带领组员参加2017PACE（计算机协同工程先进技术的教育推进计划）PUMA（Personal Urban Mobility Access）墨西哥全球决赛，获得Manufacturing制造赛项第一名及Product Engineering赛项第二名；2018年参加PACE PUMA竞赛美国全球决赛获得年度综合和市场洞悉团体一等奖、工程制造团体二等奖、工业设计以及道路测试团体三等奖；2018年参加《ICCSSE2018》国际会议并发表学术论文一篇。该生目前以优异的成绩在英国布里斯托大学攻读硕士学位。